Hvorfor Intel betaler 15 milliarder dollar for Mobileye

समस्या दूर करण्यासाठी आमचे इन्स्ट्रुमेंट वापरुन पहा

Tenk på din fremtidige bil som en rullende datamaskin.

Mobileye

Denne historien er en del av en gruppe historier som heter Kode om

Å avdekke og forklare hvordan vår digitale verden endrer seg – og forandrer oss.

Biler som kommer fra samlebåndet i løpet av de neste årene vil ha datakraft som kan konkurrere med mobiltelefonene dine, og de vil bli enda mer komplekse etter hvert som bilprodusentene introduserer mer selvkjørende teknologi.

Det er derfor Intel – kjent for sine brikker, datasentre og databehandlingsevner – akkurat kjøpt selvkjørende teknologileverandør Mobileye for 15 milliarder dollar. Intel, som lenge har vært leverandør til PC-industrien, tapte på mobilrevolusjonen. Den ser på biler som 'datasentre på hjul, og genererer så mye som fire terrabyte med data om dagen.

Mobileye, som lager en rekke kameraer og laserbaserte sensorer, selger allerede teknologien sin til 27 bilprodusenter, så vel som til andre billeverandører. Den har et solid fotfeste i bilindustrien. Intel har i mellomtiden en bilavdeling, men den har ikke så mange direkte inngrep i autonom kjøring.

Den selvkjørende industrien er fortsatt veldig ny og bilprodusenter så vel som billeverandører lager forskjellige deler av teknologien. Chipmaker Nvidia konkurrerer for eksempel med både Intel og Mobileye. I tillegg til å lage sjetonger har Nvidia også kartteknologi.

Mens Mobileye er et av få selskaper som har et omfattende sett med teknologi, tilbyr ingen enkelt selskap for øyeblikket hele stabelen med teknologier for selvkjøring. Intel og Mobileye sammen ville være i stand til å kombinere data-knusing behov med sensorteknologi.

Intel-sjef Brian Krzanich anslår at selvkjøring vil være en industri på 70 milliarder dollar innen 2030. Intel og Mobileye inngikk en avtale i fjor om å begynne å utvikle bedre autonom teknologi.

Markedet blir stadig mer konkurransedyktig ettersom både etablerte aktører og nye startups forsøker å plante flagget sitt i den transformerte verdenen av autoteknologi.

Intel

I oktober kjøpte Qualcomm bilbrikkeleverandøren NXP for 47 milliarder dollar, noe som forsterket Intels behov for raskt å komme om bord på bilbølgen ytterligere. Det er spesielt sant gitt at Intel gikk glipp av mobilbølgen og prøver å gjøre opp for det gjennom investeringer i virtuell virkelighet og selvkjørende teknologi.

Tidligere tilbød imidlertid Mobileye og mange andre leverandører typisk ett aspekt av et automatisert kjøresystem. I Mobileyes tilfelle var det programvaren og maskinvaren for datasyn. I det siste har imidlertid leverandører begynt å samarbeide med hverandre for å gi bilprodusentene en mer helhetlig teknologipakke.

For eksempel samarbeidet Mobileye med Delphi, og Nvidia kunngjorde at de ville begynne å jobbe med maskinvareleverandørene Bosch og ZF og ville drive Audis selvkjørende system.

Til og med Alphabets selvkjørende selskap Waymo , som sier at det er mulig at den vil levere sin selvkjørende teknologi til bilprodusenter, men i mellomtiden jobber med sine egne biler i samarbeid med disse bilprodusentene, brakte maskinvareinnsatsen internt i et forsøk på å vinne ut tradisjonelle leverandører.

Intel

Selvkjørende systemer krever at all data fra sensorer er dypt smeltet sammen, slik at den kan mates til hjernen på bilen for å ta raske og sikre avgjørelser i sanntid. Jo tettere maskinvare og programvare utvikles, jo lettere er det å koble sammen teknologien.

Intels oppkjøp av Mobileye tar det steget, og formaliserer det dype samarbeidet selskapene allerede har som en del av en avtale de inngikk i fjor. Som en del av oppkjøpet vil Intels bilteam flytte til Israel for å jobbe under selskapets administrerende direktør Ziv Aviram og CTO Amnon Sashua.

Den typen dyptgående samarbeid vi må gjøre for å få fart på ting kan ikke gjøres uten å være sammen, sa Sashua under en pressesamtale.

Det er noen åpenbare økonomiske motivasjoner for avtalen. Absorbering av Mobileye vil også hjelpe Intel med å spare 175 millioner dollar i året innen 2019 takket være visse skattefordeler til kombinasjonen.

Dette ser fortsatt ut som det kan bli et dyrt kjøp. Mobileye tjente 121 millioner dollar i driftsresultat i fjor, noe som gjør Intels kjøpesum på 15 milliarder dollar 124 ganger overskuddet.

For Mobileye var Intels appell tredelt. Med Intels ressurser vil Mobileye være i stand til å skalere sin portefølje av maskinvare- og programvaresystemer som nå har utvidet seg langt utover fremovervendt kamerateknologi, sa Sashua Kode om. For det andre sysselsetter Intel allerede 10 000 personer i Israel – der Mobileye ble grunnlagt og har hovedkontor – og forstår kulturen, noe som gjør sjansene for at fusjonen går bra, høye, sa han.

Til slutt, ved å absorbere Intels bilteam, kan Mobileye fortsette å jobbe direkte med sine mange partnere.

Det kan selvfølgelig endre seg. Selv om selskapene er overbevist om det sterke verdiforslaget ved å kombinere dets autonome innsats, ble disse bilprodusentene og leverandørene enige om å samarbeide med Mobileye, ikke nødvendigvis Intel.

Men på en pressesamtale mandag sa Sashua at han allerede har snakket med noen av kundene sine som så dette oppkjøpet som positivt.

Det som kommer til å endre seg er at vi kommer til å få tilgang til flere ressurser, sa Sashua.

Se hvordan teknologien fungerer:


Abonner på Recode-nyhetsbrevet

Registrer deg for vårt Recode Daily-nyhetsbrev for å få de beste teknologi- og forretningsnyhetene levert til innboksen din. Gå

Denne artikkelen dukket opprinnelig opp på Recode.net.